LNG卡車近年來成為各個廠家競相發力的熱點，不過作為新事物，LNG卡車要想得到大力發展還離不開如加氣站等相關配套設施的建設，這其中也包括運送LNG的槽罐車。

 關于LNG槽罐車大家了解的都很少，為此小編在網上找了一些相關的介紹資料，看看LNG半掛槽罐車的結構以及相關的使用注意事項。

LNG槽罐車結構簡介

LNG槽罐車主要由汽車底盤、罐體、管路系統、操作箱等組成。

 罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內筒組成，內外筒之間為真空層。一般采用幾十層鋁箔紙并抽至高真空，為使真空得以長期保持，夾層中還設置有吸附劑。

 充裝卸液系統

 增壓減壓系統

 抽真空及測量系統

罐體后部設置有操作室，操作閥門和儀表一般都布置在操作室中。為保證罐體能穩定安全地貯存與運輸低溫液體，罐體設置有多重安全裝置和各類儀表，包括：增壓減壓系統，安全系統儀表監測系統，抽真空及測量系統，緊急控制系統。

除了以上組成部分外，LNG槽罐車還設有干粉滅火器、防護欄、擋泥板、靜電接地帶、緊急切斷系統等。

1、槽車的使用單位應根據《液化氣體汽車槽車安全監察規程》及省部級技監、公安、交通部門的有關規定，結合本單位的具體情況，制定相關的安全操作規程和管理制度，并對操作、運輸和管理等有關人員進行安全技術教育。

2、槽車的駕駛員和押運員必須熟悉介質的物理、化學性質和安全防護措施，了解裝卸的有關要求，具備處理故障和異常情況的能力。駕駛員和押運員必須經培訓、考核合格，取得省級計監部門頒發的《汽車槽車準駕證》及《汽車槽車押運員證》，使用單位應為駕駛員、押運員配備專用的防護用品、工作服裝、專用維修工作和必要的備品、備件等。

3、使用單位應認真貫徹執行汽車槽車日常檢查和維護保養，經常檢查安全附件(例:安全閥、壓力表、液位計、增壓器、緊急切斷閥、連接接頭、管道閥門、導靜電裝置等)性能，有關泄漏、損傷等，并按牽引車日常檢修和保養要求對牽引車及其行走機構進行檢查和維護，及時排除故障，保證性能完好。

4、新車第一次加裝低溫液體后，應仔細檢查罐體與底盤大梁連接件的連接螺母是否松動，在使用中也應經常檢查，發現螺母松動應及時擰緊。

5、罐體上的兩只壓力表都應處于正常工作狀態，如有一只失靈，就應立即更換。

 安全閥

6、罐體上的兩只安全閥也都應處于正常工作狀態，如有一只失靈，通過三通切換閥關閉后即可更換。

7、壓力表每半年應校驗一次，安全閥每年校驗一次。

8、罐體真空絕熱層的真空度每年檢查一次。

9、所有的檢查，修理或更換零件，其內容和結果都應有規范化的記錄，并作為擋案保存。

 緊急切斷系統

10、罐體的檢查修理由生產廠家進行。閥門、儀表可由使用單位的專業人員進行修理。

11、罐體的外容器上如有大面積的結霜或日蒸發率異常增大時，應及時通知生產廠家進行檢查或修理。

說明: 小面積的局部結霜或日蒸發率有小幅波動，有可能是與大氣的濕度、溫度或罐體內的存液量有關，請注意觀察變化，必要時可向生產廠家通報。

警告: 如在拆修罐體上管路閥門或儀表等時，應在容器中沒有液體及壓力的情況下進行（除非所拆部件前有閥門可以控制），還應在拆修前用氮氣置換，在確認安全的條件下方可進行修理。在罐體外部管路或閥門為冷態的情況下操作時，操作人員必須戴上皮制式棉布防護手套和眼罩或防護面罩，以免低溫液體對人員的冷凍傷害。

LNG槽車行駛停放注意事項

1、出車必須攜帶下列文件和資料：

壓力容器使用證、危險品運輸證、機動車駕駛執照和汽車槽車準駕證、押運員證、營運證、汽車槽車定期檢驗報告復印件、運行檢查記錄本、汽車槽車裝卸記錄本。

 2、裝前應進行檢查，如發現下列情況之一，不得充裝

車槽車使用證或準運證已超過有效期

按規定進行定期檢驗

護用具、專用檢修工具或備品、備件未隨車攜帶

車必帶文件和資料不齊或與實物不符

罐內余壓低于0.1MPa

底盤、罐體（含管路閥門和安全附件等）有異常。

警告：槽車啟運前，必須將氣、液相接口及增壓器液相接口用裝卸盲板密封，以防運輸途中的意外泄漏；

3、嚴格遵守國家交通管理法規的規定，并按規定的速度行駛，不得超速運行。車輛必須將排氣管前置，并裝有阻火器。汽車進入充裝卸液場地，應關閉汽車發動機，檢查制動裝置，接好接地裝置，確認附近無明火后，方可裝卸。

4、汽車運輸時，應勻速行駛，避免緊急制動，并防止受到外來沖撞和事故。嚴格注意與前車保持足夠的安全距離，并嚴禁違章超車，必須按規定路線行駛。

 5、押運員必須隨車押運，并不得攜帶其他危險品，也嚴禁其他人員搭乘，車上嚴禁吸煙。

6、司押人員在槽車的行駛過程中，應經常觀察檢查容器內的壓力，發現異常情況及時妥善處理。當壓力表讀數接近安全閥排放值前，應將車開到人煙稀少、空曠處，打開放空閥，進行排氣卸壓。卸壓時，必須注意冷態氣體形成的白霧不能影響其它車輛或人的安全。

7、如行駛途中發生故障，應及時檢修，但如需要較長的時間或故障程度有可能危及安全時，應立即將槽車轉移到安全場地，并聯系專業人員進行檢修。

8、槽車的停放也應嚴格遵守國家交通管理法規的規定.途中停車時，駕駛員和押運員不得同時離開車輛.并應停放在安全地帶。

9、通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標高并減速少行駛。

10、帶液行駛中應避開鬧市區和人口稠密區。必須通過時，應限速行駛，且不得停靠在機關、學校、廠礦、倉庫和人口稠密處。

11、停車位置應通風良好，不得在烈日下長時間暴曬。

12、槽車如長時間不用，應將罐內的液體放掉并保持余壓。

注意: 槽車的停放必須注意停放場所的環境安全度，應避免其他車輛的碰撞或高空落物的砸損。

警告：在向空氣泄放LNG液體時，請在事先確定附近確實無明火易燃物以及無行人通過后進行。

LNG槽罐車應急預案

液化天然氣槽車處于火災環境時：

 此時應及時檢查并關閉所有氣、液相閥門和盲法蘭，當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。

液化天然氣槽車處于超壓狀態時：

應及時打開超壓排放閥將槽車內超壓氣體盡快泄放，直到安全閥正常回座。在向空氣排放LNG氣體時，應在事先確定附近確實無明火、易燃物以及無行人通過，并在離車附近進行警戒。如果排放閥降壓效果較差，可將車開到空曠處，由氣相接口放空。

液化天然氣槽車真空意外喪失時：

若真空度意外喪失，槽車內的LNG大量吸取外界的熱量，而使槽車內壓力急劇上升，液體體積膨脹，故應盡快小心地將槽車內的LNG排出或卸到其他完好的槽車內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的槽車轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。在任何情況下，不可使LNG繼續存留在真空喪失的槽車內。

液化天然氣槽車在充裝和卸液過程遇緊急情況時：

 此時，應及時關閉緊急切斷閥。

液化天然氣槽車閥門凍住時：

若閥門凍住，應用清潔無油的水或熱氮氣解凍處理。嚴禁用手錘或其他物件敲擊。
液化天然氣槽車翻車、受撞時：

首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，在離車輛30米處進行警戒，及時報警和向公司報險。如確定真空已破壞，則應盡快小心地將槽車內的LNG排出或卸到其他完好的槽車內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的槽車轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。

注意：

1、在對有故障的液化天然氣槽車進行液體排放時，應將操作箱處于較低位置。這樣有利于液體全部排空。

2、對液化天然氣槽車進行超壓排放時，

a、應使操作箱處于較高位置。

b、對于剛停下的運行槽車，排放會是液體，這屬于正常現象。

c、嚴禁槽車在運行中進行超壓排放。

編后語：

文章內容主要來源于網絡，主要是讓大家對LNG槽罐車有所了解。對于LNG槽罐車的相關知識小編也不大了解，有什么不對的地方還希望大家指出，大家一起討論。