據介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發強勁的體魄，整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能，經過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發電機組，后艙配備了繞線電動盤系統、液壓支撐腿控制系統、車外側發電機集成開關組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側設置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

綜上所述不難發現柴油應急電源車是不可或缺的一種電力設備，尤其是箱式柴油應急電源車的市場前景將更加廣闊，注重箱式機組產品設計的江豪動力在未來一段時間必定長足的發展。更好的冷卻性能由于智能的冷卻系統，保證了集裝箱式應急電源車在海拔m處，度的溫度下能%的電力輸出。開普集裝箱式應急電源車能夠在溫度及高海拔中正常運行，從而了因高溫停工給您帶來的損失。低噪音運行集裝箱內側，進，排氣口都附有隔音棉，配以排氣和柔性波紋管等裝置，有效保障了應急電源車安靜的運行，是區域的選擇。