電驅(qū)動新能源汽車正跑步邁入續(xù)航1000+km時代！ 1月25日，賽力斯SF5自由遠征版將正式上市。新車將搭載賽力斯全新研發(fā)的智能增程系統(tǒng)，是全球首款搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)的車型，其零到百公里加速4秒級，NEDC工況綜合續(xù)航高達1000+km，將成為全球首款NEDC綜合續(xù)航破千的量產(chǎn)增程式電動車！

工況續(xù)航超1000km，將徹底破解“里程焦慮”

雖然，在剛剛過去的2020年，國內(nèi)新能源汽車市場累計銷量達到136.7萬輛，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期存在、特別是遠途出行時愈發(fā)顯著的“里程焦慮”，仍舊是廣大新能源消費者在購車中的最關(guān)注問題，這已對產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展形成了明顯制約，而增程式電動車以其獨特的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)有電充電、無電加油的超長續(xù)航，成為時下破解“里程焦慮”的最佳方案。

背靠美國硅谷全球研發(fā)中心的賽力斯，正是國內(nèi)首家掌握核心增程電動技術(shù)的品牌，也是國內(nèi)唯一實現(xiàn)三電一體化研發(fā)制造的品牌。此前，其所推出的賽力斯SF5高性能版車型已成功打破了電動車的里程限制，并以自然生命美學(xué)設(shè)計、跑車級強勁動力、賽道級駕控樂趣等個性賣點，備受市場青睞，成功贏得“性能猛獸”的名號。

而即將上市的賽力斯SF5自由遠征版在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢基礎(chǔ)上，將把續(xù)航推向一個新極致，其NEDC綜合工況續(xù)航將達到1000km以上，而傳統(tǒng)小排量燃油車一箱油最多也只能跑700km，這也就意味著，新能源汽車此前一直被詬病的“里程焦慮癥”將被徹底治愈。

除了超長續(xù)航，新車還將延續(xù)家族式高性能基因，其將搭載由賽力斯自主研發(fā)的255KW高性能SEP200電機和華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)組成的雙電機系統(tǒng)，整車綜合功率和扭矩達到405KW和820 N·m，百公里加速將達到4秒級，為用戶帶來跑車級的駕馭快感。

賽力斯SF5自由遠征版融合了多個高精毫米波雷達以及高感知攝像頭等感知硬件，實現(xiàn)了TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項L2+級自動駕駛功能，能讓操控更加智能，出行更安全放心。

搭載全新智能增程系統(tǒng)，有望引領(lǐng)增程技術(shù)進入2.0時代

賽力斯SF5自由遠征版搭載的全新智能增程系統(tǒng)，也將在本次上市發(fā)布會現(xiàn)場正式推出。

這套全新的智能增程系統(tǒng)由賽力斯和華為從零共同研發(fā)而來，實現(xiàn)了賽力斯領(lǐng)先的三電技術(shù)和華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)高度整合，這也是全球第一套融合華為DriveONE三合一電驅(qū)的智能増程/純電動力系統(tǒng)。

與1.0時代增程式系統(tǒng)“部件采購+整合調(diào)教”的研發(fā)路徑不同，這套全新的智能增程系統(tǒng)并非單純部件組裝，而是從電機到增程器到電控再到整車，都擁有一整套的硬件匹配和軟件控制邏輯。

落實在產(chǎn)品體驗層面，該系統(tǒng)不單單能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航里程的突破，更將帶來包括性能、安全、NVH、節(jié)能等在內(nèi)的整個產(chǎn)品綜合體驗的全方位升級，這將是對整個行業(yè)增程技術(shù)的一次全新探索，有望引領(lǐng)增程技術(shù)從1.0時代邁入2.0時代。

除了“三電”領(lǐng)域，賽力斯還與華為在智能化領(lǐng)域開展深度合作，共同打造全場景5G生態(tài)汽車，預(yù)計下一代車型就將搭載華為智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，不僅能夠進一步升級產(chǎn)品安全性，同時在響應(yīng)速度也更加及時。

全球首款續(xù)航超1000公里的量產(chǎn)增程電動車將正式上市，更多關(guān)于賽力斯全新智能增程系統(tǒng)的黑科技即將揭曉。1月25日20:00點，鎖定【賽力斯官方抖音】平臺，“你好 1000+！賽力斯SF5自由遠征版上市發(fā)布會” 邀您圍觀！