一、美國中重型商用車市場增勢趨緩

據美國汽車行業網站Wards Auto數據顯示，11月，美國中重型商用車（8級別商用車為重型商用車，4-7級別商用車為中型商用車）銷量同比增長3.6%，增長幅度與11月份13.2%的同比增長幅度相比有所趨緩，11月中重型商用車銷量達到315501輛。4級別、5級別、6級別商用車銷量同比增長幅度較大，7級別和8級別商用車市場遇冷。

11月，8級別商用車（車輛總重量大于14.97噸）銷量為14511輛，與去年同期相比下跌2.9%。重型商用車脆弱的市場形勢令美國業界為之擔憂。沃爾沃和彼得比爾特銷量逆勢增長，同比增長幅度分別為29.3%和9.6%。其他品牌重型商用車銷量均呈現下跌態勢，其中肯沃斯同比下跌幅度為13.4%，福萊納同比下跌幅度為9.2%，萬國同比下跌幅度為8.5%。

中型商用車11月份的銷量同比增長11.9%。其中，7級別商用車（總重量為11.79-14.97噸）11月份銷量同比下跌3.7%。福特7級別商用車銷量同比下跌39.4%，萬國銷量同比下跌27.9%，下跌趨勢嚴重?？衔炙逛N量同比下跌6.1%，日野銷量同比下跌5.8%。在7級別商用車市場，只有福萊納和彼得比爾特實現銷量同比增長，增長幅度分別為21.9%和8%。

6級別商用車（總重量為8.85-11.79噸）市場銷量同比上漲20.8%。在這一市場，各個品牌的表現可謂大起大落。其中福特6級別商用車11月銷量同比上漲363.8%，一舉奪得該級別商用車市場的銷量冠軍位置，其市場占有率從去年11月份的10.9%迅速提升至今年的41.8%。該級別商用車市場的落魄品牌萬國11月銷量同比下跌56.4%。

5級別商用車（總重量為7.26-8.85噸）11月銷量同比上漲11.6%。日野和福萊納兩大品牌實現銷量大幅增長，增長幅度分別為228.9%和215.3%。該級別商用車市場的領軍品牌福特銷量同比微弱增長1.2%，達到3424輛，所占據的市場份額為64.5%。

11月，美國中重型商用車市場表現最好的是4級別商用車（總重量為6.35-7.26噸）。該級別商用車銷量同比增長幅度達到73.1%。五十鈴美國內部4級別商用車銷量同比增長幅度達到59.4%，從其他國家輸入美國的五十鈴汽車銷量同比增長幅度達到20.5%，萬國4級別商用車銷量同比下跌64.6%。

今年前11個月，8級別商用車銷量同比下跌6.5%，達到165089輛。4-7級別商用車前11個月銷量與去年同期相比均實現增長。鑒于美國政府實施的購買商用車稅收優惠政策將在今年年底結束，物流車隊和客運公交公司會趁年前這段時間大批采購商用車，市場普遍預測，12月份將會是美國商用車市場的黃金時期。

11月，各級別中重型商用車日供貨量和存貨量均有下降趨勢。11月底，8級別商用車供貨預計可維持64天，存貨量為35623輛；中型商用車供貨預計可維持78天，去年同期為89天，存貨量為39670輛，去年同期為40421輛。FTR發布的初始數據顯示，美國11月份8級別商用車凈訂單量（net orders）達到20915輛，這已是連續第二個月突破20000輛這個門檻。

今年11月的美國中重型商用車訂單量是自2010年以來11月份訂單量最大的。市場普遍預測，雖然中重型商用車市場維持增長趨勢，但這種形勢并不穩固。今年12月份的表現如何，將奠定2014年整體的開年形勢。

二、加拿大延續下跌態勢

11月份，加拿大中重型商用車市場銷量達到37326輛，去年同期為40842輛，同比下跌8.6%。這已是加拿大中重型商用車銷量連續第7個月出現同比下跌。4-8級別商用車市場，只有5級別商用車實現銷量同比上漲。

在8級別商用車市場，11月份只有萬國和沃爾沃銷量實現同比增長，增長幅度分別為79%和34.3%。其余品牌均出現下跌。8級別商用車在11月份的銷量為2339輛，同比下跌5.1%。戴姆勒旗下的福萊納品牌同比下跌幅度為23%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得皮爾特品牌銷量同比下跌幅度分別為22%和20.5%。

7級別商用車11月份的銷量同比下跌0.9%，下跌態勢相對較為平緩。其中，日野銷量同比增長幅度達到70.7%，福萊納同比增長幅度達到33%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得比爾特銷量總體下跌26.8%，福特銷量同比下跌15.7%。

6級別商用車在中重型商用車市場中下跌態勢最為嚴重，同比下跌幅度達到36.9%。其中，日野和福萊納在該級別商用車市場的銷量同比上漲幅度為75.6%和23%，但依舊無法彌補福特和萬國分別達到88%和71.9%的同比下跌幅度。

5級別商用車銷量同比增長幅度達到5.2%，福萊納銷量同比上漲幅度達到381.5%，五十鈴同比上漲幅度達到85.7%。

4級別商用車銷量同比下跌幅度達到23.1%。福特在該級別商用車市場銷量最大，占有市場份額達到81.1%，11月份銷量同比微弱增長4.4%。但由于三菱扶桑、五十鈴和日野的同比下跌幅度分別達到86.2%、78.6%和67.9%，福特的增長并不能改變4級別商用車市場的整體下跌態勢。