2013年9月10日，福田戴姆勒汽車“歐曼GTL價值風(fēng)景體驗旅-重卡訓(xùn)練營”在吉林長春拉開帷幕。福田汽車品牌總監(jiān)李建先生與來自的卡車達人以及學(xué)員代表，共同為歐曼GTL重卡訓(xùn)練營揭牌開營，一起見證了國內(nèi)重卡企業(yè)首開駕駛員培訓(xùn)的先河。

步步領(lǐng)先 歐曼GTL再創(chuàng)全新服務(wù)理念

近年來，重卡行業(yè)的競爭日益激烈，市場的博弈狼煙紛起，各廠家都為銷量提升使出了渾身解數(shù)，由早期的價格競爭發(fā)展到到創(chuàng)新服務(wù)的競爭。而福田在全面推進“全程無憂”的服務(wù)理念以后，再一次以服務(wù)內(nèi)涵的擴展為抓手，在國內(nèi)重卡行業(yè)里創(chuàng)新開展針對性極強的重卡使用和駕駛的實務(wù)培訓(xùn)。

據(jù)參加本次活動的業(yè)內(nèi)人士介紹：在德國的戴姆勒奔馳以及汽車工業(yè)發(fā)達的歐洲，駕駛員培訓(xùn)早已成為重卡的品牌文化和新車交付的必經(jīng)過程。福田戴姆勒汽車在國內(nèi)重卡行業(yè)中率先引入駕駛員培訓(xùn)理念，首創(chuàng)“重卡駕駛員培訓(xùn)”的全新營銷模式，通過實車駕駛、規(guī)范指導(dǎo)、對比體驗等系列方式，讓客戶了解歐曼GTL重卡的特性、掌握新技術(shù)、規(guī)范駕駛操作，讓客戶由簡單的“會開車”提高到“會用車、用好車”。

以科學(xué)數(shù)據(jù)說話 讓駕駛習(xí)慣更理性

本次訓(xùn)練活動，歐曼GTL帶來了福田最新研發(fā)的重卡行駛數(shù)據(jù)采集和測評系統(tǒng)，實時對每個學(xué)員的行駛數(shù)據(jù)、操作動作進行計算分析。參加訓(xùn)練營的學(xué)員大多來自全國各地的專業(yè)運輸戶和擁有多年重卡駕駛經(jīng)驗的卡車司機。

實駕流程完全按重卡日常行駛狀態(tài)：培訓(xùn)用車全部采用已正常營運半年時間的歐曼GTL 385牽引車，帶40噸標(biāo)準(zhǔn)重量的半掛車，在總長28公里的復(fù)雜道路狀態(tài)下進行實駕體驗。

學(xué)員在培訓(xùn)以前，對于如何安全和經(jīng)濟駕駛都有自己一些見解和日常經(jīng)驗，而當(dāng)他們看到由駕駛測評系統(tǒng)對自己的車速控制、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的利用率、剎車的頻次的數(shù)據(jù)，看到由于日常一些不良操作習(xí)慣對整車的油耗、運行時效所帶來的差異而較為震驚，深感培訓(xùn)和掌握良好駕駛操作習(xí)慣對行車安全和經(jīng)濟省油的必要性。

對比體驗顯成效，學(xué)員收益非淺

訓(xùn)練活動的教員和培訓(xùn)分析師結(jié)合中國現(xiàn)在車輛使用環(huán)境，安排了車輛技術(shù)、駕駛技巧、節(jié)約方法和高效營運等體系課程。針對每個學(xué)員駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)分析資料，分別做出了《學(xué)員駕駛測評報告書》和教員的點評，并針對提出改進駕駛習(xí)慣的方案和建議。

學(xué)員按照教員的點評和指導(dǎo)，再次由同一隊員、駕駛同一臺車，在同一條試駕道路，對培訓(xùn)后的單趟耗時、燃料消耗、換檔及剎車次數(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，根據(jù)前后二次試駕的平均速度、單趟油耗進行數(shù)據(jù)對比，部分學(xué)員培訓(xùn)前后降低的油耗達到2.83升/百公里，平均車速也得到了提升。

在高速公路網(wǎng)絡(luò)日益完善、現(xiàn)代高效運輸日趨規(guī)范的今天，歐曼GTL步步領(lǐng)先地在國內(nèi)重卡企業(yè)首開駕駛培訓(xùn)的先河。通過培訓(xùn)來提高駕駛員安全意識保障運行的安全，通過培養(yǎng)良好操作習(xí)慣來降低消耗，使歐曼GTL重卡的特性得到充分發(fā)揮，讓車主提高運行效率和經(jīng)濟性，成為安全高效的新型物流企業(yè)和行業(yè)的先鋒。

據(jù)悉，福田戴姆勒汽車未來將要在全國建立多所駕駛培訓(xùn)體驗中心，為更多的大型物流公司提供車隊管理培訓(xùn)，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓(xùn)，屆時，將會有更多的駕駛員獲得駕駛培訓(xùn)。