在剛剛結束的德國漢諾威商用車展（IAA Hannover）上，康明斯渦輪增壓技術有限公司對外發布了多項用以提高柴油發動機燃油效能的最新技術，這些技術可使現有的發動機效能至少提升6%。這一舉動標志著康明斯渦輪增壓技術有限公司由針對排放著力進行技術創新轉變為對于燃油經濟性的關注。

作為全球渦輪增壓技術行業的領導者，康明斯渦輪增壓技術公司此次選擇德國漢諾威商用車展發布這些最新的技術解決方案，表明公司相信，全球發動機和汽車制造商的發展重心正在轉移，即企業未來的產品開發重點將致力于幫助消費者抵御持續上升的油價影響。

康明斯渦輪增壓技術生產管理和市場營銷執行總監馬克?弗斯先生（Mark Firth）在本次漢諾威商用車展上表示：“隨著燃油價格的不斷上漲，我們早已經預見到發動機尺寸將會變小，重量也會變得更輕，而這一趨勢正愈加明顯。與此同時，發動機和車輛制造商都努力使他們的產品維持或增加輸出功率。因此，我們開發了一系列的新技術和增強性的功能，以應對這一重大挑戰。”

長期以來，康明斯渦輪技術公司與客戶一起緊密合作，憑借在適當的市場時機推出合適的產品，公司已經贏得了良好的市場美譽。而這一點，在整個行業的聚焦點從汽車排量轉向燃油經濟性的過程中顯得至關重要。

康明斯渦輪增壓技術公司此次在漢諾威商用車展上發布的渦輪機械技術解決方案包括如下三項：

1. 新一代的可變截面渦輪增壓器（VGT）：它擁有一個通用平臺，該平臺能夠滿足客戶的個性化需求，而無需重新設計。其另外的特點是：高效率的壓氣機端（可提供更好的燃油經濟性）、集成的執行器冷卻設計、增強型的負載均衡設計、改進的渦端密封環和軸封設計以及匹配新的執行器來減少重型應用的配置空間和管路的能力。新產品在復雜性和所需材料上的減少使得其相較于替代機型，重量減輕了2公斤，成本降低了20%。

2. 先進的余熱渦輪膨脹機技術標準：它借助朗肯循環（ORC），以熱能的形式收集未被利用的能源，并將這些能量轉化為可用的機械動力（25千瓦）或電力（5千瓦），這將能夠把車輛的燃料消耗降低5%，每年能節省最高達4500歐元的燃油。

3. 兩級增壓系統：借助該系統的靈活架構，能夠有效地整合固定截面增壓器、旁通閥增壓器或可變截面渦輪增壓器中的兩個增壓器，并且通過康明斯渦輪增壓技術有限公司擁有專利的霍爾塞特渦輪旋轉汽輪機控制（Holset Rotary Turbine Control），能夠明顯地提供更高的功率密度，超高的增壓壓力，卓越的空氣流動，并能夠擴展高海拔增壓能力。在排氣控制能力有限的情況下，這項專利導流技術可使廢氣通過選定的流道，融合了該項專利的渦輪殼，廣泛應用于調制式兩級增壓和串聯式兩級增壓。

馬克·弗斯對媒體表示：“曾有一家歐洲主要的卡車制造商發動機開發主管對我說，如今發動機開發的最為重要的是燃油效率，第二重要的是燃油效率，第三重要的還是燃油效率。所以，雖然在漢諾威商用車展上，廠商們毫無疑問將會推出更多高級的產品，但我們堅信，只有我們的新一代技術對商用車行業有最為深遠的影響。隨著時間的推移，其影響力將會最終顯現出來，而在技術的不斷推進之下，這一天很快就會到來。”

今年，正值康明斯渦輪增壓技術公司慶祝公司成立60周年。康明斯渦輪增壓技術公司以制造和提供創新、可靠、耐用的渦輪增壓器產品享有盛譽。在本次漢諾威商用車展上，公司還展出了其最新的歐六、非道路第4階段和US13/14環保產品等，為客戶尋求更直接的解決方案，以應對即將到來的減排目標。

康明斯渦輪增壓技術有限公司旗下的無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司由康明斯渦輪增壓技術有限公司和無錫動力工程股份有限公司共同投資而建，成立于1996年2月，主要生產用于公路運輸、工程機械、水上運輸、鐵路運輸、和發動機組等的霍爾塞特（Holset）系列渦輪增壓器。自成立以來，公司一直全面致力于為中國和全球客戶提供世界一流的渦輪增壓器產品和服務。

銷售遍及全國各地并遠銷國外，目前主要客戶國內包括一汽錫柴、道依茨一汽大柴、東風康明斯發動機有限公司、中國重汽、濰柴動力、重慶康明斯、西安康明斯、廣西玉柴、北京福田康明斯及上汽菲亞特紅巖等。此外，無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司還被沃爾沃、斯堪尼亞、依維柯、小松康明斯、斗山、戴姆勒等國際著名發動機商批準為供應商。無錫康明斯渦輪增壓技術協助客戶推出新型發動機，使其達到更高的排放標準。

本次在德國漢諾威舉行的商用車展（IAA）是全球最古老的專業展覽會之一。首屆IAA于1897年在柏林舉辦，到今天為止已有100多年的歷史，該展會也是目前全球最具影響力的商用車展覽和貿易交流會。本屆展會共吸引了1800多家國際知名的客車、卡車、專用車整車廠及零部件企業前來參展。

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