長安汽車集團與福特汽車在重卡領域合資合作一事日前終于進入實質操作階段。種種跡象顯示，江鈴汽車或將成為雙方本次合作的資本運作平臺。

重慶產權交易所最新披露信息顯示，長安汽車集團及其大股東兵裝集團已將所持太原長安重型汽車有限公司(下稱“長安重汽”)合計100%股權予以掛牌出讓，掛牌期從7月6日至8月2日，股權轉讓價為2.7億元。

作為本次掛牌標的，長安重汽是一家集研發、生產和銷售于一體的綜合型重車生產企業，主要產品包括各類高中低檔自卸車、牽引車、燃氣車、專用車等。該公司2011年、今年前5月凈利分別為-3958萬元和850萬元，凈資產賬面價值(截至今年3月末)為2.59億元，與本次掛牌價大致相當。

一個不可忽視的大背景是，自去年5月以來，外界便傳聞稱福特汽車有意進入中國重卡市場，所采取的方式則是與長安汽車集團合作重組長安重汽。另有媒體報道披露，山西省委副書記、省長王君今年3月中旬曾會見福特(中國)董事長蕭達偉一行。該報道指出，“為加快太原長安重汽發展，從根本上解決長期影響企業發展的品牌、技術等制約性因素，長安汽車集團決定與業已合作多年的福特汽車深化合作，以太原長安重汽現有平臺為基礎，重組太原長安重汽。目前各項工作正在穩步推進。”

如今來看，福特汽車針對本次合作并未采取直接入股的方式，而是引入了上市公司作為“中間橋梁”。

根據長安汽車集團方面所列轉讓“門檻”，長安重汽股權的受讓方需是在中國境內注冊并合法存續的上市公司，存續期為5年以上；還需具有商用車制造能力和完善的銷售網絡，且2011年度商用車銷量不低于15萬輛。此外，受讓方注冊資本應不低于8億元，近3年每年的凈資產收益率不低于5%。

仔細翻查長安汽車集團旗下上市公司資料不難發現，上述條件似為江鈴汽車“量身定做”。2011年年報顯示，主要從事商用車業務的江鈴汽車去年銷售整車19.5萬輛，剔除部分SUV產品外，其商用車銷量恰好超過15萬輛。同時該公司總股本為8.63億股，近三年凈資產收益率也遠高于5%，均符合上述條件。

此外，依據江鈴汽車表述，公司控股股東為江鈴控股和福特汽車(持有30%股權)，而長安汽車集團則間接控制江鈴控股50%股權，如此股權搭配顯然已為福特、長安今后的深度合作創造了“天然”契機。

記者昨日就此事采訪江鈴汽車，公司人士對競購長安重汽一事未置可否。與此相對比，長安汽車相關人士則明確表態稱“長安汽車自身不會參與股權競買”。