據印度媒體報道，隨著Bharat Benz迫切地進軍印度卡車市場，印度本土卡車制造商加速應對威脅，從而保護自身的市場份額。

卡車制造商紛紛用打廣告的方式宣傳其產品，Ashok Leyland聘請Mahendra Singh Dhoni作為其品牌形象代言人;而塔塔汽車公司Prima則合作贊助一個摔跤連續劇。專家表示，當經濟顯示出衰退跡象時，卡車制造商就會進行大規模投資。一般情況下，一旦經濟有所放緩，商用車行業會首先受到其帶來的負面影響。但是，這次印度卡車制造商如此急切地投資，主要原因是由于戴姆勒旗下的Bharat Benz系列卡車強勢進軍印度市場。不過，業內人士也將此次舉動歸因于卡車用戶對越來越多的現代化卡車的認可度增加，而不僅僅是受到Bharat Benz的威脅。

據了解，塔塔汽車公司將投資150億-200億印度盧比，Ashok Leyland投資80億印度盧比，VE商用車公司投資80億-100億印度盧比，AMW卡車公司投資30億-50億印度盧比，馬亨德拉納威司達投資10億-25億印度盧比，且所有的投資都將在未來12-18個月內，用于新現代化卡車的推出以及研發活動。塔塔汽車公司商用車部門董事長Ravi Pisharody表示，其在本財年將對其整個卡車系列包括Prima以及低于1噸的卡車投資150億-200億印度盧比。

塔塔汽車公司是印度市場份額最大的卡車制造商，其將推出Prima系列新產品，并將引入與Prima等同的Ultra系列，主要是輕型和中型卡車類別(7-9噸)。Ashok Leyland，作為印度第二大卡車制造商(也是以市場份額計)，將會在相同市場推出其國際性Avia卡車系列。此外，Ashok Leyland旗下的U卡車系列很有可能搭載Neptune發動機的最新系列。

馬亨德拉納威司達公司將推出專門應用于煤炭、水泥及食品加工行業的卡車。AMW卡車公司目前在卡車市場占據的份額還非常小，但是其將推出采用全新駕駛艙的高端系列卡車，這些卡車在汽車展上亮相過。此外，VE商用車公司也計劃調整其整個卡車系列。

VE商用車公司首席執行官Vinod Agrawal表示，該公司將會嚴肅對待Bharat Benz帶來的競爭，但是促使其采取措施的驅動力并不僅僅是競爭。隨著基礎設施和公路的發展，印度急需一系列全新卡車，因此其將推出下一代采用新動力系、新引擎和新駕駛艙的卡車。此外，除了推出新產品之外，擴張和滲透也需要跟上發展的步伐。例如，Ashok Leyland的市場之前主要集中在南部，但是其在過去一年里，已將足跡拓展至印度北部和東部地區。