記者最新獲悉，重卡市場5月份預計銷車5.48萬輛，比去年同期（83036輛）大幅下降了34%左右。這其中，前三甲東風、重汽和一汽分別銷車12330、8100和7800輛，同比下滑25%、26.4%和38.5%；第二集團軍的陜汽下滑幅度最小（-18.7%），并以9400輛左右的單月銷量躍升5月份重卡市場排行榜前兩甲，僅次于東風公司；第二集團軍的福田歐曼銷了7000輛左右，同比下降37.7%。

 第三集團軍繼續成為重卡市場的重災區。5月份，北奔銷售重卡2206輛，同比下降48%，江淮銷售重卡2400輛左右，同比下降44.1%，紅巖和華菱分別銷售重卡1425輛和1288輛，同比下降60.5%和54.2%。

二季度即將過去，重卡市場依舊低迷不前。2012年1-5月，重卡市場累計銷車32.06萬輛，同比下降33.1%。東風汽車公司累計銷售重卡6.95萬輛（同比下降30.4%），繼續穩居第一；第二名一汽集團和第三名中國重汽緊緊咬住，分別累計銷售重卡5.54萬輛和5.52萬輛，同比下降27.4%和34.9%。第二集團軍的陜汽與福田銷車43072輛和40648輛，分別下滑了27.1%和28.4%。而第三集團軍整體下降幅度較大，每一家的降幅都超過了40%。

進入5、6月，盡管不斷傳出國家重大項目復工和投資的消息，但重卡市場仍然沒有出現好轉的跡象。5月23日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議時指出，當前經濟下行壓力加大，要根據形勢加大預調微調力度，強調把穩增長放在更加重要的位置，同時啟動一批事關全局、帶動性強的重大項目。在此之后，國家發改委和各省市發改委迅速行動，加快審批通過了一大批項目，并覆蓋諸多領域。

但隨著5月底6月初官方機構對大規模投資計劃的否認，宏觀經濟預期和投資者信心再次跌入了低谷。從第一商用車網記者目前掌握的情況來看，重卡行業將在6、7月份迎來市場的最低點，單月銷量或將略超5萬輛。下半年整個行業能否扭轉頹勢，還有待于國家政策的重新明朗。